Zimą musimy trochę inaczej traktować nasze samochody. Jazda na krótkich odcinkach przy minusowych temperaturach bardziej niszczy auto niż podczas lata. Na co więc zwrócić uwagę?

Najpierw spróbujmy się dostać do samochodu. Wstajemy rano, wychodzimy z domu i... już napotykamy pierwszą przeszkodę. Zasypane auto. Gdy parkujemy pod blokiem czy na innym publicznym parkingu zawsze zaczynamy od tablic :) Potem dokładnie odśnieżamy drzwi kierowcy i okolice by przy otwarciu samochodu śnieg nie wpadł do środka. Topniejąc może powodować parowanie szyb. Szczotkę najlepiej więc trzymać w domu.

Następnie czekają na nas zamarznięte drzwi. Nawet jeżeli mamy odmrażacz do zamków to najczęściej trzymamy go wewnątrz naszego pojazdu :) Odmrażacz można stosować ale tylko w ekstremalnych sytuacjach ponieważ wymywa on smar. Nie polewajmy zamka gorącą wodą! 

Kolejny etap to uruchomienie samochodu. Nie od dziś wiadomo, że sprawny akumulator to podstawa, a im starsze auto i im dłużej stało na mrozie tym bardziej prawdopodobne, że samochód nie odpali. Czasami dobrym pomysłem jest wzięcie akumulatora ze sobą do mieszkania na noc. Można go jeszcze podładować prostownikiem, co nas znacznie przybliży do sukcesu. Pamiętajmy, że diesel jest dużo bardziej wrażliwy na jakość paliwa - parafina, która się wytrąca podczas mrozów może nas skutecznie unieruchomić. Kiedy wsiądziemy do samochodu należy otrzepać ze śniegu buty, wrzucić na luz i przekręcić kluczyk by zapaliły się kontrolki ale nie silnik. Gdy włączy się coś, co pobiera prąd typu radio, światła, dmuchawy należy to wyłączyć żeby rozrusznik mógł się skupić tylko na uruchomieniu samochodu. Przekręcamy kluczyk i jeśli rozrusznik milknie a kontrolki gasną to można od razu sprawdzić rozkład jazdy autobusów :) Można też spróbować odpalić na kable lub użyć ładowarki. Obie alternatywy dla transportu publicznego można nabyć u nas. Jeżeli rozrusznik pracuje a silnik nie zapala przez ok 4 sekundy (auto potocznie "chechła") to należy ponowić próbę po jakimś czasie. Gdy koło zamachowe obraca się coraz wolniej to nie ma sensu męczyć samochodu i pozostają nam opcje powyżej pogrubione. Jeżeli silnikowi udało się podjąć pracę poczekajmy ok 2 min i możemy samochód wyłączyć by go dokładnie poodśnieżać. Kiedy już nadszedł czas na ruszanie- przestrzegajmy zasad jazdy przy zimnym silniku. Unikajmy najwyższych biegów, starajmy się nie przekraczać 2500 obrotów/min dopóki wskazówka nie zacznie wskazywać temperatury cieczy 90 stopni.

Na przymarzające uszczelki możemy użyć silikonu. Przywróci on elastyczność. Nie smarujemy tłustym środkiem wielofunkcyjnym czy smarem!

Kołpaki znacznie utrudniają jazdę w gęstym śniegu. Felga przez to szybciej koroduje a spływająca na hamulce woda może powodować usterki.

Gdy na zewnątrz panuje mróz - ogrzewanie włączamy od razu po odpaleniu samochodu i kierujemy je na szybę. Dzięki temu zimne powietrze ma czas przygotować zamarzniętą szybę do ogrzania.

Oby Wasze samochody nigdy Was rano nie zawodziły. Pamiętajmy jednak o tych kilku radach, które podczas mrozu pozwolą Wam, mam nadzieję, bez stresu na przebrnięcie przez sezon zimowy :)

W ciągu dnia jest złota jesień w pełni ale wieczorami i rankami, kiedy temperatura oscyluje w granicach 0 stopni pojawiają się mgły.

Jak się zachować? Co trzeba zrobić by było bezpiecznie?

Pierwszą i chyba najbardziej oczywistą sprawą jest zwolnienie. Najlepsza prędkość jazdy jest taka, aby udało się bez problemu wyhamować na widocznym odcinku drogi. Dodatkowo zanim wjedziemy w mgłę warto również jechać dużo wolniej. Nigdy nie wiadomo co tak naprawdę w "mleku" się kryje - może to być nawet karambol! Zwracajmy uwagę na zachowanie bezpiecznego odstępu od samochodu przed nami - nawet 3 razy większego niż przy normalnych warunkach.

Druga kwestia - światła. O nich była już mowa w innym tekście ale dla przypomnienia: jeżeli samochód posiada światła przeciwmgielne przednie - należy je włączyć na czas jazdy przez mgłę. Kiedy z niej wyjedziemy, od razu trzeba je wyłączyć. Tylne włączmy gdy widoczność spadnie poniżej 50 m ponieważ chodzi o to by kierowcom jadącym za nami pomóc a nie ich oślepiać. Dodatkowo w gęstej mgle nie korzystamy z długich świateł.

Ważne jest by mimo słabej widoczności jechać swoim pasem. W tym celu warto patrzeć na linie. Jazda jak najbliżej prawej strony może spowodować potrącenie pieszego. Słupki drogowe nie zawsze są dobrym odniesieniem chociażby dlatego, że czasami są złamane lub któregoś brakuje. Dobrze jest także obserwować linię środkową. Jeżeli zmienia się z normalnej przerywanej w bardzo gęstą oznacza to, że zbliżamy się do niebezpiecznego miejsca lub linii ciągłej. Ta z kolei informuje nas o zbliżającym się zakręcie, wzniesieniu czy skrzyżowaniu. Na jej podstawie można również oczacować widoczność. Na drogach, na których można jeździć szybciej niż 70 km/h linia ma 4m a odległość między kolejnymi 8m (rys. 2.2.1.1.)

Natomiast na drodze, na której obowiązuje ograniczenie do 70km/h linia ma 2m a odległości między nimi 4m (rys. 2.2.1.2.)

Czwartym punktem są czyste szyby. Mgła to bardzo drobne, zawieszone w powietrzu kropelki wody dlatego od czasu do czasu należy uruchomić wycieraczki. Dodatkowo ważne jest by nie doprowadzić do parowania szyb. W tym celu trzeba włączyć dmuchawę lub klimę. Mamy jeszcze sposób, dzięki któremu szyby nie parują. Wystarczy spryskać je pianką do golenia i powycierać ściereczką.

Kolejny aspekt to wyprzedanie. We mgle powinniśmy ograniczyć wszystkie manewry do minimum. Decyzję o ich wykonywaniu należy dobrze przemyśleć a w przypadku gdy musimy wyprzedzić i znajdujemy się poza obszarem zabudowanym trzeba dawać krótkie sygnały dźwiękowe.

Szósty punkt bezpośrednio się wiąże z poprzednim. Czasami ważniejszy od wzroku jest słuch. Dobrze w tak kiepskich warunkach jeździć z wyłączonym radiem i uchyloną szybą. Dzięki temu usłyszymy pojazdy zanim zdążymy je zobaczyć.

A co zrobić kiedy musimy się zatrzymać?

Należy całkowicie zjechać na pobocze i wyłączyć światła przednie. Gdy zostawimy je włączone, samochód jadący z przeciwka może uznać, że znajdujemy się na jezdni i wyrówna swoją pozycję względem naszej. Zjedzie więc ze swojega pasa ruchu na przeciwny. Należy włączyć awaryjne i wystawić trójkąt ostrzegawczy.

Pamiętajmy, że gęsta mgła jest stresująca dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Mam nadzieję, że ten tekst pomoże Wam w przyszłości bezpiecznie przejechać w tych trudnych warunkach atmosferycznych.

Jesień jest porą kiedy szybko robi się ciemno a deszcz zdarza się coraz częściej. Przygotowaliśmy specjalną ofertę na wycieraczki Valeo. Obowiązuje ona tylko do wyczerpania zapasów. Zamówienia proszę składać mailowo lub telefonicznie. Promocje się nie łączą.

Poniższa oferta prezentuje wycieraczki, które aktualnie mamy na wyprzedaży. Jeżeli nie ma tutaj towaru, którego Państwo szukacie proszę o kontakt telefoniczny, mailowy lub osobisty.

Zanim na dobre zima nastanie trzeba się przygotować do tego, jakże trudnego okresu. Kiedy mowa jest o samochodzie i śniegu najczęściej w głowie pojawia się hasło "zmiana opon". To bardzo dobrze, że w ten sposób przygotowujemy się do zimy ponieważ brak odpowiedniego ogumienia może mieć katastrofalne skutki. Jednak najważniejszą rzeczą jaką koniecznie musimy zrobić to przestawienie się i swojego myślenia na czas, w którym dni są coraz krótsze. Pamiętajmy, że rano mogą już występować przymrozki a co za tym idzie nawierzchnia będzie śliska. Nawet jak my jedziemy przepisowo to inni już niekoniecznie. Zachowajmy więc szczególną ostrożność, bądźmy dla siebie wyrozumiali. Każdy się gdzieś spieszy, każdy może mieć gorszy dzień. Dodatkowo zła widoczność, śliskie drogi, zalegające liście to wszystko działa na naszą niekorzyść. Zbytnia pewność siebie i brak wystarczającego odstępu od auta przed nami może prowadzić do niebezpiecznych zdarzeń na drodze.

Pamiętajmy, że wcześniej zapada zmrok a co za tym idzie szybciej pojawia się u kierowców senność i dekoncentracja. Osoby, które mają problemy ze wzrokiem bezwarunkowo powinny zabierać okulary. Nocą też częściej pojawiają się zwierzęta. To wszystko sprawia, że musimy utrzymywać wzmożoną koncentrację przez dłuższy czas.

Samo użytkowanie samochodu też należy dopasować do pory roku.  Musimy przede wszystkim zwolnić. Zanim zgasimy silnik wyłączmy wszystkie systemy, które zużywają prąd takie jak radio, klimatyzacja czy światła. Damy tym samym czas akumulatorowi na doładowanie się. Takie na pozór drobiazgi mogą sprawić, że rano odpalimy auto bez problemu i nie spóźnimy się do pracy.

Światła to kolejny aspekt, z którym część kierowców ma duży problem. Kiedy przejrzystość powietrza jest zmniejszona poprzez zjawiska atmosferyczne należy używać świateł przeciwmgielnych przednich (o ile samochód w takie jest wyposażony). Dodatkowo można ich używać nocą na drogach krętych z odpowiednim oznaczeniem. Tylne natomiast włączamy wtedy, gdy widoczność na drodze jest mniejsza niż 50m. Jeśli warunki się poprawią to trzeba je od razu wyłączyć! Inną sprawą jest nadużywanie przez niektórych kierowców jazdy na światłach dziennych. Wg przepisów można z nich korzystać od świtu do zmierzchy przy normalnej widoczności. Podczas mgły czy opadów należy bezzwłocznie przejść na światła mijania.

Ograniczona widoczność może być z różnych powodów. Nie pogarszajmy jej sami i dbajmy o szyby usuwając regularnie liście i skrobiąc dokładnie szyby ze szronu. Sprawdźmy w jakim stanie są wycieraczki. Powinno się je wymieniać  2 razy w roku- jesienią i wiosną. Oferta na nie jest poniżej.

Dobrze już teraz zabezpieczyć się w skrobaczkę, odmrażacz do szyb czy miotełkę. Niech spadek temperatury nas nie zaskoczy.